都江堰游记作文[2篇]

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都江堰游记作文1

今天，天气晴朗，我和妈妈去了都江堰，我们是从成都坐高铁到都江堰。到了都江堰我们从玉垒山那个方向向都江堰水利工程方向进发。这条路妈妈说有一段非常幽静的山路，并且看到岷江后，是顺着水流的方向走，能更好的理解都江堰这个举世闻名的水利工程。

都江堰水利工程是在成都平原西边的岷江上建造的，是全世界到今天为止，年代最长、唯一留存、以没有坝引水为特点的水利工程。2200多年来，至今仍然在使用，仍发挥很大效益。让川西平原成为“水旱从人”的“天府之国”。它是由李冰父子建造的。

岷江是长江上游的一条比较大的支流，发源于四川北部高山地区。每当春夏山洪来临的时候，江水奔流而下，从灌县进入成都平原，由于河道非常窄，古时常常引起洪水，洪水一退，又有许多沙石。而灌县岷江东岸的玉垒山又阻碍江水向东流，造成东边旱西边涝。当李冰任蜀郡太守,他为人民造福，排除洪水之灾，主持修建了著名的都江堰水利工程。

都江堰的主体工程是将岷江水流分成两条，其中一条水流引入成都平原，这样既可以分洪减灾，又达到了引水浇田、变害为利。另外一条则汇入长江。都江堰水利工程最主要部分为都江堰渠首工程，这是都江堰灌溉系统中最关键、最重要的设施。都江堰渠首工程主要由鱼嘴分流堤、飞沙堰溢洪道和宝瓶口引流工程三大部分组成。它科学地解决了江水的自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，三者首尾相接。

鱼嘴分水堤坐落在岷江中游的顶端。它将奔腾而来的岷江一分为二，外江为原始河床，内江用于引流灌溉，它巧妙之处体现于两点。其一是它利用内江河床低而枯水季节六成引水，外江河床宽，所以洪水季节六成泄洪。所谓“分四六，平潦旱”正是这个道理。即表层水流入凹岸，低层水流入凸岸。于是沙石含量较少的表层水自然涌入内江，而底层水则顺着江弯的凸岸挤向外江，绝大部分沙石也就在外江河道上滚动、留沉。所谓“四六分洪，二八排沙”说的便是这个道理。

飞沙堰是都江堰三大要件之一，看上去十分平凡，其实它的功用却是任何工程都不能代替的，可以说是确保成都平原不受水灾的关键要害。飞沙堰的的高度刚好超过内江河床2.15米，它的作用主要是当内江的水量超过宝瓶口流量上限时，多余的水便从飞沙堰自行溢出；如果遇到特大洪水的紧急情况，它还会自行溃堤，让大量江水回归岷江正流。另一作用是“飞沙”地巧妙地利用离心力的作用和虎头岩的顶拖作用将上游带来的泥沙和卵石，甚至重达数百公斤的巨石，从这里抛入外江，确保内江通畅，确有鬼斧神工之妙。

宝瓶口是由人工开凿的一通山峡，玉垒山被一分为二，其间只留出20米的入水口，内江水从百米之宽的河道涌向宝瓶口，平水季节奔流而过，高峰时节则节节升高，不加节制的水流不断爬升，一拥而入，成都平原就会遭受洪涝灾害。此间飞沙堰的设计与宝瓶口相互结合，它的高度刚好超过内江河床2.15米。这就意味着当内江水位升高2.15米后，汹涌的波涛将从飞沙堰溢出。宝瓶口入水便始终在一个几乎平衡的常量上。成都平原从此以后既获灌溉又安然无恙，此间的苦心可谓巧也。

都江堰游记作文2

都江堰，一个雄伟浩大而又古老的水利工程。这个暑假，我和爸爸妈妈有幸来到都江堰，亲眼见到这造福万民的伟大工程。

走进景区，映入眼帘的是一座喷泉。喷泉四周，围着一圈特别的“竹笼”。这可是都江堰的大功臣之一。它是一个由竹子编成的长圆筒，里面装满大块的鹅卵石，用来堵截水流，其作用类似我们现在的沙袋堵水。在喷泉的中间，还横卧着四根大铁棒，这就是“卧铁”。它也是都江堰工程的必备之“宝“，是用于标记挖掘泥沙的深度。我不禁折服于古人的智慧。

绕过喷泉，我们走上了堰功道。道路两边立着十二尊青铜雕像，用于纪念历朝对都江堰有杰出贡献的人。正是有了这些前辈们的努力，让这个古老的水利工程沿用了2000多年，至今仍造福着成都平原的百姓。

走过堰功道，前面便是伏龙观。伏龙观供奉的是都江堰的建造者――李冰。观内，有一尊东汉年间的李冰石像，相传为镇水之物，是从都江堰水道中打捞得到。伏龙观旁，就是滚滚而过的江水，白浪翻涌，甚是壮观。

宝瓶口位于伏龙观右边，因其形似瓶口而得名，是都江堰工程的重要组成部分。若要开凿宝瓶口，需凿穿玉垒山。但在科技不发达的'2000多年前，怎么才能凿开坚硬的岩石呢！聪明的李冰先用火把岩石烧热，再泼上凉水，岩石就会因冷热不均而裂开。就这样，李冰仅用八年就凿出了宝瓶口。宝瓶口的特殊造形不仅起到引水作用，还可以限制洪流进行灌区。看着那滔滔的江水流过，在岸边激起层层浪花，不由赞叹古人的聪明才智。

走过宝瓶口，我们沿江逆流而止，来到飞沙堰。我趴在栏杆上，左看右看，却不见堤坝的踪影，只见滚滚的岷江水向身后奔涌而去。原来，此时是盛水时节，江水早已淹过了仅有2米多高的飞沙堰。可别小瞧这矮矮的飞沙堰，江水流至此处，会先拍向堰边的一个小岛――离堆，水流受了阻碍，就回旋至飞沙堰，若水位高于飞沙堰，多余的水和泥沙就会从堰上“飞”过，排进外江，飞沙堰因此得名。若水位低于飞沙堰，飞沙堰就会挡住水流，保证内江水量。飞沙堰设计如此巧妙，真令人叹为观止！

参观完飞沙堰，我们乘观光车来鱼嘴。鱼嘴是都江堰工程的第一个部分，因形似鱼嘴而得名。它是一条分水堤，将岷江分为外江和内江。来势汹汹的江水流至此处，竟听话地一分为二。鱼嘴的建设十分科学。开凿内江时，使内江的河道略低于外江，在枯水季节时，百分之六十的水就会流入内江。鱼嘴建在弯道处，盛水季节时，会形成旋涡，巨大的离心力会将百分之六十的水和百分之八十的泥沙甩进外江。先进的排沙与泄洪功能，也是都江堰能沿用至今的重要因素之一。

这雄伟浩大的都江堰，正如余秋雨先生所评价：“都江堰是中国历史上最激动人心的工程，比万里长城还要激动人心。”它造福了川蜀大地的千万百姓，是有史以来最伟大的工程！

离开鱼嘴，时间不早了，我们得赶往下一站青城山！

再见了，都江堰，希望我还有机会能再来领略你的伟大和壮观！